【ｒａｖ４ｋａｉの車遍歴】（その３） Ｒｅｃｒｅａｔｉｎａｌ Ａｃｔｉｖｅ Ｖｅｈｉｃｌｅ ４ＷＤ

３代目：ＴＯＹＯＴＡ　ＲＡＶ４　ｔｙｐｅ－Ｇ　５ＭＴ（ＳＸＡ１１Ｇ－９６ＭＹ）　
　　　　１６５ｐｓ　シルバーメタ
　

　一身上の都合により、２シーターでは生活できなくなり、縁の深い
　（小生のことを知っている人は納得するであらふが）ＲＡＶ４へ。
　木村拓也ののＣＭで３ドアが、バカ売れした約二年後に登場した、
　オーナーフェンダー付５ドアモデル。
　単に、このころにＹａｈｏｏ！ＩＤを取得しているのでｒａｖ４ｋａｉになっています。
　ターボからの乗り換えでパワー不足は不満の嵐。ただし、フラットダートの林道は
　クロカン四駆より扱いやすし！
　ラジカセをイメージしたインパネ（初代ＲＡＶ４のチーフエンジニア野中氏曰く)は
　ＤＩＹでの車いじりを容易に受け止めてくれた。
　ライトクロカンとは言え、ローダウンした足回りで、ワインディングもそこそこ。
　峠でも、そうそうあおられたことはありません。
　１速と２速の離れすぎたギアレシオと、イマイチパンチのない五月蝿いエンジンがマイナス点。
　日々の口癖は、「走らん･･･」だっけ。
　そんなＲＡＶ４も今思えば、オン・オフ問わず、いろんなところに出かけられた思い出の一台。
　一番きれいにしてた車だったかも。　　

　　仕様：ＬＳＤ：トルセンｔｙｐｅ１（純正ＯＰＴ）
　　　　　足回り全般･･･ＴＲＤ　Ｗａｙｄｏ（２ｉｎｃｈローダウン）
　　　　　　　　　　　　ＰＲＯＴＥＸ　ＲＲタワーバー
　　　　　ＦＲブレーキパッド･･･Ｗｉｎｍａｘ
　　　　　シート：ＲＥＣＡＲＯ　ＳＲ－Ⅲ
　　　　　タイヤ：ＹＨ　ＧＥＯＬＡＮＤＥＲ　ＨＴ
　　　　　エアクリーナ：ＦＯＲＺＡ
　　　　　プラグ：ＤＮ　イリジウム
　　　　　ケミカル：怪しいショップのオイル添加剤

んで、４代目が今のＢ４－ＲＳＫ（Ｂ型－９９ＭＹ）なわけで･･･。今現在で、６年半６７０００ｋｍ。